(接昨日上文)

硬杀APS是无人机杀手？

由于包括美军在内的许多武装部队仍在追赶无人机的威胁，因此尝试利用已经安装或计划安装在装甲车辆上的硬杀伤主动防护系统是非常有意义的。原则上讲，目前已投入使用的硬杀伤主动防护系统上的传感器和效应器组合，特别是那些使用某种类型的弹丸来对付威胁的系统，至少应具备一定的固有能力，以击败某些类型的无人驾驶航空系统，即自杀式无人机和从高空投掷炸弹的无人机。

制造商已经开始注意到硬杀伤自动防护系统在应对无人驾驶航空威胁方面的适应性。据 EDR Online 去年的一篇报道称，以色列埃尔比特系统公司称其 '铁拳 '系统 '可在约 1.5 千米范围内探测到无人机或闲散弹药'，并在测试中 '成功拦截了模拟闲散弹药攻击特征的无人机'。

铁拳 '是一种杀伤力极强的自动防护系统，它使用小型有源电子扫描阵列（AESA）雷达作为主要传感器来发现来袭威胁，然后使用小型炮塔式发射器发射的带有爆炸弹头的弹丸将其击落。被动红外传感器也可与 '铁拳 '一起使用。

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因此，人们开始讨论是否可以利用这些系统来反无人机也就不足为奇了。12 月，《简氏步兵武器》的编辑 Amaël Kotlarski 在 X（推特的前身）上分享了几张简报幻灯片，展示了北约如何从互操作性的角度看待使用 APS 击败无人机的问题。北约目前有单独的互操作性标准，涵盖反无人机能力和所谓的 '陆地车辆防御辅助套件（DAS）'。幻灯片明确提出了以下问题：'APS 在 CUAS 工作中是否发挥作用？'以及 '在评估 DAS 的能力时，是否应将无人机类型的威胁包括在内？

美国陆军少将肖恩-盖尼（Sean Gainey）去年在接受《防务新闻》采访时回答了一个明确的问题：'我们正在研究不同的平台、不同的技术，'他说，'我们正在研究如何调整现有能力，如APS，以用于对付无人驾驶航空系统。盖尼是美国国防部联合反小型无人机系统办公室（JCO）的负责人，该办公室主要负责协调各军种获取不同级别的国家无人机能力。

现有的自动防护系统最初设计用于应对的威胁确实限制了其在反无人机领域的潜在用途。例如，非常流行的以色列制造的 '战利品'（Trophy）硬杀伤自动防护系统（您可在此阅读更多相关信息）无法攻击安装在车辆正上方的目标。这在攻击地面人员发射的步兵反装甲弹药时问题不大，通常弹道较浅。如果试图使用该系统来对付无人驾驶的空中威胁，则会出现问题。也许可以用覆盖飞行器顶部半球的传感器和效应器，以及为这种新威胁量身定制的软件来增强该系统。

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巴勒斯坦武装组织哈马斯在 10 月7 日对以色列南部发动的袭击中，使用武器化无人机攻击安装了战利品系统的以色列梅卡瓦坦克，使这一问题成为人们关注的焦点。

使用物理射弹的硬杀伤自动防护系统在面对大量无人机时，与现在面对大量来袭的反坦克导弹或火箭弹时一样，存在弹仓深度问题。激光和高功率微波（HPW）定向能武器已成为替代方案。然而，激光也仅限于一次攻击一个目标，而且与其他硬杀伤 APS 设计相比，这两种类型的武器都有显著的额外功率和冷却需求。将 HPW 系统小型化，使其用于坦克等车辆的 APS，则完全是另一个问题。

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前面提到的问题是，APS 的目标是发现和打击移动速度比一般小型无人机快得多的目标，那么需要对 APS 进行哪些改装，才能充分探测和打击某些无人驾驶航空系统。例如，FPV 型无人机比向目标投掷小型弹药的无人机移动速度更快，而 APS 可能会攻击这些自由落体炸弹。改变传感器参数和为系统制作模型可能相对容易，以便识别来袭的无人机威胁，并在可能的情况下与之交战。要实现某些系统的全覆盖，可能需要额外的硬件，但这比在车辆上增加一个全新的系统要有吸引力得多。

在装甲车上加装防御无人机和其他威胁的装置

除了直接用于反无人机外，不同类型的自动装甲运兵车还可以作为起点，与其他系统结合，将这些功能添加到坦克和其他装甲车辆上。一个通用的开放式架构控制界面，各种系统都可以接入，这将有助于支持这种安排。美国陆军至少在过去的一个名为 '模块化主动防护系统'（MAPS）的项目中就已经开始了类似的工作，洛克希德-马丁公司是该项目的主承包商。

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一个直接的选择是将硬杀伤型 APS 与所谓的软杀伤型 APS 结合起来网店装修，一些国防承包商已经在提供这种组合。软杀伤 APS 使用非动能效应器来破坏来袭弹药上的寻的器，详情页设计无线电控制链路或其他组件的功能。以这种方式工作的效应器包括电子战干扰器、主动红外对抗装置和定向能武器（如激光眩晕器），它们不一定会对目标造成永久性伤害。

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特别是武器化的商用无人机严重依赖可能被干扰的视线控制链路和可能被致盲的机载摄像头。已经有越来越多的报道称，乌克兰境内的俄罗斯部队越来越多地使用车载电子战系统，包括最初为防止远程触发简易爆炸装置（IED）而设计的系统，作为针对无人机的额外防御层。近年来，各种类型的反无人机干扰器，包括便携式干扰器和从其他反简易爆炸装置系统改装而来的干扰器，已在乌克兰和世界其他地方得到越来越广泛的使用。

还有其他例子表明，硬杀伤装甲运兵车可以很容易地与其他能力，特别是与类似 MAPS 的能力分层在一起。APS 的传感器阵列可用于提示现有的炮塔式远程武器站 (RWS)，该武器站配有机枪或自动加农炮，可发射高射角的可编程连发弹药，以对付来袭的无人机空中威胁。

配备火炮的遥控炮塔以及小型有源电子扫描阵列（AESA）雷达已经成为专用反无人机和短程防空系统中越来越常见的组成部分。遥控武器系统之所以越来越受欢迎，仅仅是因为它们在提供额外火力方面具有基本优势，而人员也可以在车内安全地使用这些火力。

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对坦克和装甲车辆来说，将反无人机能力和其他防御能力结合起来，可以提高作战灵活性。不需要不同的自我保护系统来防御每一种威胁，也有助于降低安装和维护成本。这也限制了单个车辆所需承担的额外重量和发电负担。

更重要的是，任何一种系统都不是对付无人机的灵丹妙药，更不用说装甲车辆目前在战场上已经面临的无数危险。不同的系统相互补充，或帮助填补覆盖范围的空白，对于最大限度地提高生存能力至关重要。

'JCO 负责人、美国陆军少将盖尼在 2023 年 10 月举行的美国陆军协会主要年度会议上也表示：'没有一种系统能够战胜所有这些威胁。'如果有人拥有这种系统，请来找我。我想和你谈谈，我们有一些资金，准备投资。'

总之，APS 在未来反无人机讨论中的作用还有待观察。不过，这些系统的使用已经越来越多，如果可能的话，调整这些系统以应对更多的威胁不仅合乎逻辑，对于日益增长的无人机威胁而言，这可能绝对是至关重要的。

（本文译自Tank Active Protection Systems Could Be Used To Shoot Down Drones (twz.com)，有删改，图源网）

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